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调查组“打脸”台铁2次:未认定司机失误致事故

2018-12-11 09:33 来源:中国新闻网 参与互动 

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视频:台铁普悠玛列车事故 事故主因车速过快自动防护关闭  来源:央视新闻

  中新网10月25日电据台湾《联合报》报道,台铁第6432车次普悠玛列车21日下午行经宜兰县苏澳新马车站时发生出轨翻覆意外,造成18人死亡、190人受伤。台铁24日上午初步判定司机疏忽失误,并称司机没有向调度员报备关闭列车自动防护系统(ATP)。不过,台湾行政部门调查小组24日上午澄清,并未认定或推测本次事故原因是人为疏忽失误,24日晚又指出,司机曾告知调度员ATP关闭,等于接连“打脸”台铁2次。

  为查清此次台铁列车事故原因,台湾行政部门调查小组24日召开第2次会议,经检查ATP车速表及对比通联记录,初步归纳事实,主要有3点,与台铁的说法明显有出入:

  一、司机在21日下午4时5分通报动力异常,并在下午4时50分列车出轨前持续与调度员、检查员进行异常状况确认,尝试排除故障。

事故列车。台湾《联合报》资料图
事故列车。台湾《联合报》资料图

  二、21日下午4时14分列车停靠大溪站后,司机建议并获检查员同意进行操作,从车速表上未看到后续运转限速及行车里程位置等数据,ATP保护并未运作;下午4时26分检查员通知司机将在花莲换车;下午4时46分司机告知调度员ATP关闭。

  三、出轨地点弯道半径为306米,普悠玛列车规定限速为时速75公里,事发时列车时速约140公里。

  调查小组考虑列车行驶安全,要求台湾交通部门应全面检讨ATP使用及管理规定,采取措施,改善ATP监控管理。

  台湾交通部门表示,短期内将要求台铁局修改ATP异常通报及处置作业程序,并加强现场督导考核,中长期内将进行关闭ATP的最高运转限速、安全防护及告警机制等软件修改,由台铁局与原厂研讨。

  调查小组预计26日前完成访谈司机、机车调度员、宜兰机务分段检车员、台北机务段检查员、列车长、行车调度员及台铁相关主管等,尽快整理访谈报告,29日召开第3次会议。

【编辑:高辰】
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